Горсоветчина

Почему депутаты не краснеют?

То, что тендеры на пассажирские маршруты проводятся  в Днепропетровске с нарушениями – знают все водители. Теперь узнал и антимонопольный комитет. И что?

Пассажирские перевозки в Днепропетровске – дело денежное и привлекательное для бизнеса. Мы говорим не о водителях маршруток, а о тех кто «крышует» маршруты под видом автотранспортных предприятий – перевозчиков.

Главная борьба за деньги в этом бизнесе – это вовсе не борьба за пассажиров, а борьба за сам маршрут.

Маршруты должны распределяться на открытых тендерах. Заказчик перевозок – горсовет – выставляет свои условия: количество машин (графиков), характеристика подвижного состава (сколько автобусов малых, средних и больших), перевозка льготников, наличие материальной базы и контроля (выпускного и на линии). Автоперевозчики, как на аукционе, торгуются – предлагая свои лучшие условия. Так должно быть в идеале.

На практике все происходит абсолютно не так. Тендерный комитет формирует горсовет, вводя в него депутатов из профильных комиссий, специалистов Управления транспорта и (для контроля и объективности) людей «со стороны» - представителей автотранспортной инспекции, ГАИ и пр. По факту тендерным комитетом рулит один человек – председатель депутатской комиссии по транспорту и связи (депутат по списку ПР) г-н Гаврилов.

Последний тендер показал, что тендерному комитету и горсовету глубоко плевать на улучшение качества перевозки пассажиров. Впервые за последние пять лет не были поставлены требования замены микроавтобусов на большегрузные, не был сделан акцент на бесплатной перевозке инвалидов. Без всякого энтузиазма велась речь об остановке автобусов только в специально оборудованных местах. Вожаки тендерного комитета просто разделили маршруты среди своих людей. Можно предположить, что не безвозмездно. Об этом знают все. А теперь еще узнал и Антимонопольный комитет.

 Как сообщает Антимонопольный комитет Управление транспорта и связи Днепропетровского горсовета (как формальный представитель заказчика перевозок на городских маршрутах общего пользования) «неправомерно увеличило количество обязательных документов, необходимых для участия в конкурсе». К тому же, конкурсный комитет «не придерживался Порядка проведения конкурса на автоперевозки». Как следствие – «претенденты на победу в конкурсе не имели возможности предоставить необходимые документы».

Кроме этого, конкурсный комитет «принял беспочвенное решение, определяя победителя на маршруте общего пользования № 177» и др.

Ну и что? Нашли козла отпущения? Что из этого следует? В украинском законодательстве есть очень интересное положение, согласно которому – ни горсовет, ни тендерный комитет (как коллегиальные органы) не несут никакой юридической ответственности за свои действия и решения.

Депутатов днепропетровского горсовета уже много раз подряд уличали и в разворовывании городской земли, и в откровенном рейдерстве, направленном на уничтожение и захват чужого бизнеса, и в лоббировании интересов своего бизнеса, теперь вот уличили в транспортном лобби.

И что из этого? Депутаты не краснеют. У них осталось два года, чтобы доворовать и взять под свой контроль то, что в городе плохо лежит.

Ольга

| 04:41 10.09.2009

Что же это происходит в этом несчастном городе?!! Волосы дыбом становятся,когда о таких вещах узнаешь,неужели нет на них никакой управы?Куда смотрит наш Мэр Иван Куличенко и соответствующие службы? Это уже мафия какая-то!

Ваш комментарий:

Имя:
e-Mail:
Введите цифры на картинке


Комментарий: